Авто на газу из Кореи и как оценить выгоду?
Корейские седаны и кроссоверы с заводской системой LPI (пропан) привлекают низкой стоимостью километра. Разбираем реальные плюсы автомобиля до заказа.
Авто на газу из Кореи и отзывы владельцев.
Отзывы об авто на газу из Кореи в целом положительные: владельцы хвалят заводскую систему LPI, тихую работу мотора и заметную экономию на больших пробегах. Главные оговорки тоже повторяются часто: нужно заранее оценить сеть АГЗС на своих маршрутах, тщательно проверить историю машины и понимать, что большинство таких версий заправляется только LPG (пропан). При грамотном подборе это не компромиссный переделанный автомобиль, а полноценная заводская модификация.
За что владельцы выбирают корейский LPG
В Южной Корее LPG давно используется в такси, корпоративных парках и частном транспорте. Поэтому на местном рынке много не только старых машин, но и сравнительно свежих седанов с газовыми версиями от производителя. Чаще всего российские покупатели смотрят Hyundai Avante, Sonata, Grandeur, Kia K5, K7 и K8, а также отдельные модели Renault Samsung. Среди автомобилей из Кореи на газу с LPG встречаются и варианты с богатым оснащением, которое не всегда было доступно российским бензиновым версиям.
Типичный положительный отзыв звучит так: после перехода с бензинового седана водитель не чувствует разницы в запуске, плавности хода и повседневной тяге, но реже думает о расходах на топливо. Особенно это заметно у тех, кто ездит по городу 20-30 тысяч километров в год и больше. В салоне нет характерного запаха газа, багажник не занят баллоном, поскольку резервуар и магистрали предусмотрены конструкцией автомобиля.
Корейские версии обычно оснащены заводской системой LPI, то есть Liquid Propane Injection. Сжиженный пропан-бутан подается в систему питания в жидкой фазе, а двигатель, бак, насос, форсунки, блок управления и проводка изначально рассчитаны на этот вид топлива. Это принципиально отличается от распространенной в России установки газобаллонного оборудования на бензиновую машину.
У заводского решения есть несколько преимуществ: нет необходимости подбирать комплект ГБО, сверлить кузов при установке и подгонять калибровки под уже изношенный мотор. Электроника изначально учитывает характеристики топлива, холодный запуск происходит штатно, а размещение баллона не отнимает полезный объем багажника так, как это бывает при дооснащении.
LPI-версия на газу обычно запускается и едет без заметных для водителя отличий от бензиновой.
Выбирайте свой автомобиль! более 200.000 автомобилей и техники от владельцев и автодилеров Южной Кореи